적용 방식 전후에 구동되는 KD600 시리즈 인버터

개요

일반적으로 "운전"으로 알려진 브리지 크레인은 산업 및 광업 기업에서 널리 사용되는 일종의 리프팅 기계이며 작동 메커니즘은 기본적으로 세 가지 독립적인 구동 시스템, 자동차 구동 시스템, 후크 구동 시스템, K-DRIVE 인버터로 구성됩니다. 위의 세 가지 운전 시스템이 성공적으로 개편되었으며, 다음은 주로 보행 시스템 전후의 운전 전환 과정을 설명합니다.

계획 장점

현장 중심 전류 개방 루프 벡터 제어, 완전히 분리된 모터 변수, 큰 저주파 토크, 빠른 응답 등
KD600은 PG 프리 오픈 루프 벡터 제어 모드와 벡터화된 V/F 모드를 채택하고 첫 번째 기어의 전력 레벨 구성을 증폭시킵니다.
주파수 범위: 0.5-600Hz 세그먼트 설정, 무단계 연속 조정;
작동 전압 범위: 380V ± 20%, 문제 없는 작동을 위해 버스 전압이 즉시 360VDC로 떨어집니다.
과부하 용량: 정격 전류의 150%, 1분 허용; 200% 정격 전류, 1초 허용;
토크 특성: 시동 토크, 정격 토크의 2배 이상; 1Hz에서 정격 토크의 1.6배보다 큰 저주파 토크; 제동 토크가 정격 토크보다 큽니다.

작동 특성

크레인 리프팅 메커니즘은 일반적으로 정격 토크의 150%를 초과하는 큰 시동 토크를 가지고 있습니다. 과부하 및 기타 요인을 고려하면 시동 및 가속 과정에서 정격 토크의 200% 이상이 제공되어야 합니다.
리프팅 메커니즘이 아래쪽으로 실행되면 모터는 회생 발전 상태가 되며 에너지 소비 제동 또는 그리드에 대한 회생 피드백을 받아야 합니다.
들어 올려진 물체가 땅에 닿거나 떨어지면 리프팅 메커니즘의 부하는 극적으로 변하며, 주파수 변환기는 충격 부하를 원활하게 제어할 수 있어야 합니다.
기계 설계 중에는 크레인의 전방 및 후방 주행 메커니즘의 주행 속도가 높지 않기 때문에 컨버터를 적절한 과속으로 사용하여 작업 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

간단한 배선도

매개변수 설정ng 및 설명(왼쪽 및 오른쪽 모터 주행 매개변수)

매개변수	설명하다	매개변수 설정	설명하다
P0-00=0	VF 제어	P5-00=1	앞으로
P0-04=1	외부 터미널 시작 중지	P5-01=2	나중에 수행
P0-06=1	디지털 주파수 설정	P6-00=2	릴레이 1 오류 출력
P0-14=60.00	최대 주파수	P4-01=1.6KW	연결된 모터 전원
P0-16=60.00	상한 주파수	P4-02=380V	모터 정격 전압
P0-11=60.00	디지털 설정 주파수	P4-04=3.3A	모터 정격 전류
P0-23=3.0초	가속시간	P4-05=50Hz	모터의 정격 주파수
P0-24=2.0초	감속 시간	P4-06=960R/분	모터의 정격 속도
참고: 하나의 주파수 변환기를 두 개의 모터와 함께 사용하는 경우 각 모터를 보호하기 위해 각 모터의 전면 끝에 일치하는 열 계전기를 설치하는 것이 좋습니다.

운영효과 분석

KD600 시리즈 주파수 변환기는 주행 시스템에서 주파수 변환 변환을 수행했으며 변환 효과는 상대적으로 이상적입니다. 주로 다음과 같습니다.

시동 중 소프트 스타트와 소프트 스톱이 실현되어 전력망에 미치는 영향을 줄입니다.
주파수 변환기를 사용한 후에는 원래의 변속 접촉기와 속도 조절 저항이 생략되어 유지 관리 비용을 절약할 뿐만 아니라 유지 관리를 위한 가동 중지 시간을 줄여 출력을 높입니다.
메인 후크가 5Hz~30Hz에서 작동할 때 에너지 절약 효과는 매우 분명합니다.
주파수 변환기는 전면 및 후면 주행을 제어하는 데 사용되며 왼쪽 및 오른쪽 주행 메커니즘 시리즈는 과주파수 작업을 실현할 수 있습니다. 안전 확보를 전제로 작업 효율이 크게 향상되며, AC 접촉기의 잦은 교체로 인한 주행 장비의 유지 관리 작업량도 줄어듭니다.